De laadpaal en het autosalon

Dat er op dit autosalon meer aandacht zou zijn voor elektrische wagens is duidelijk, alhoewel de ontploffingsmotor wellicht nog een aantal jaren een prominente plaats zal innemen. Toch wilden we kijken welke modellen op de markt te koop zijn of welke op de markt gaan komen. Uiteraard met mennekes 2 in het achterhoofd.
 
PHEV ten top
 
Als je dacht dat er toch vooral volledige EV zouden zijn, vergis je je. Uiteraard waren die laatste aanwezig, maar je merkt wel dat heel wat merken nog in een overgangsfase zitten en bestaande modellen ook aanbieden als plug-inhybride. Volvo, BMW, Mini, Citroën en Peugeot zijn er enkele voorbeelden van. Andere merken zoals VW hebben dat dan weer even on hold gezet om in orde te zijn met de strengere Europese regelgeving. Ja, de VW Passat kan je niet meer kopen als plug-in. Daar zou naar het einde van het jaar toe verandering in moeten komen. Zou. Dat gezegd zijnde bieden zij nu wel een e-Caddy en e-Caravelle aan. 
 
De plug-ins die je op het autosalon vindt, hebben een reële actieradius van 20 tot 40 km, met een maximum van 13 kWu. Let wel dat plug-ins haast even prijzig zijn als diverse EV-broertjes. Een Mini plug-in heb je voor €45000 - €48000, een Volvo XC90 voor €95000. Van sommige plug-ins kon de prijs nog niet meegedeeld worden, denk bijvoorbeeld aan de Peugeot 3008 met de hybride 4-technologie, die in het najaar op de markt zou komen. 
 
Omdat SUV’s hot zijn, komt het Peugeot-model in de buurt van de Hyundai Kona en Kia e-Niro, beide beschikbaar als volledige elektrische versie. Voor de 64 kWu-versie van beide wagens tel je tussen de €45000 - €50000 neer. Ze hebben goede reviews gekregen en de batterij belooft een 450 km te halen. Als je de tests op YouTube bekijkt lukt hoger zelfs ook. Algemeen gesteld blijkt de periode van EV’s met een maximale actieradius van 180 km zo goed als achter de rug. Minimum 250 km lijkt de norm voor heel wat merken.
 
Uiteraard stonden er enkele bijzondere modellen in de kijker. Denk aan de Jaguar I-Pace of de Audi e-tron zonder buitenspiegels, maar met camera. Of wat dacht je van enkele conceptwagens, de VW ID Crozz, een concept-SUV of de Opel GTx waar minimalisme en autonoom rijden centraal staan.
 
ICU Eve
 
We waren aangenaam verrast te zien dat zowat alle merken hun PHEV of EV laadden met een ICU Eve-laadpaal, een model dat wij naast de Keba ook installeren. Hoe het ook zij, het aandeel (PH)EV stijgt. Naast de vaste waarden zoals de (nieuwe) Leaf, de Zoe of de Tesla’s zijn er heel wat modellen die er zitten aan te komen. Zitten, want 2019 is duidelijk een overgangsjaar. Het autosalon 2020 is dan ook een om naar uit te kijken, met de aangekondigde VW ID-reeks, Honda (nieuwe speler?) en Renault met een nieuwe EV-vloot zullen samen met andere merken de markt stilaan doorbreken. De prijs van de elektrische wagen zal wellicht dan ook dalen.
 
Voor uitgebreide reviews of testcases kan je steeds kijken naar de websites van diverse automagazines of de merken zelf.

Onder alvast enkele foto's van modellen die je op het autosalon aantreft.