Op 16 mei jongstleden kon je gratis kijken/luisteren naar enkele presentaties en een panelgesprek over de toekomst van mobiliteit en de rol die de verbrandingsmotor al dan niet nog kan hebben. Het event, georganiseerd door Clean Air Lovers & Lobbyists, vond plaats in Brussel en liet enkele mensen aan het woord die hun kijk op de toekomst (en het heden) met het publiek deelden.
 
Aanwezigen: 
 
POLITIEK PANEL
- Annemie Maes, Brussels parlementslid en senator - Groen
- Joris Poschet, Vlaamse Parlementslid en Senator - CD&V
- Kathleen Van Brempt, Europees Parlementslid – SP.A
- Paul Van Miert, Vlaams Parlementslid, N-VA

EXPERTENPANEL
- Bart Massin, EV Program Manager LeasePlan
- Mark Pecqueur, Docent & Onderzoeksleider autotechnologie Thomas More
- Philippe Awouters, Clean Air Lovers & Lobbyists
- Rik Vera, CEO & Partner Nexxworks
- Tony Verhelle, Senior Writer AutoGids
- Wim Verhoeve, Emissie-expert Emisia
 
We nodigen jullie uit om de presentaties en gesprekken, die ook ingaan op de disruptie van een oude industrie en de opkomst van elektrische voertuigen, hier te herbekijken (filmopname te bekijken onder dit blogbericht).
  
Volgende zaken komen alvast aan bod:
 
“Luchtkwaliteit is niet uit de actualiteit te slaan. LEZ, mogelijk dieselverbod, … Neemt de EV-(r)evolutie het over van de verbrandingsmotor of heeft deze laatste nog een “propere” toekomst? Panelgesprek rond de nieuwe normen voor wagens en hoe de emissies van de huidige wagenvloot kunnen worden aangepakt. Voldoende stof tot debat. 

Clean Air Lovers & Lobbyists organiseert op woensdagavond 16 mei 2018 de avond “Pompen of verzuipen voor de verbrandingsmotor”. Luchtkwaliteit is niet uit de actualiteit te slaan. Een rechtbank in beroep geeft in Duitsland de steden de mogelijkheid om stedelijke dieselbans af te kondigen. De luchtkwaliteit is bedroevend waar onze kinderen les krijgen en Curieuzeneuzen mobiliseert 20.000 Vlamingen om als meetpunt te dienen.

Neemt de EV-(r)evolutie het over van de verbrandingsmotor of heeft deze laatste nog een “propere” toekomst? Rik Vera van Nexxworks vertelt waarom de sector op zijn “internet-moment” zit en disruptie eraan komt.

Panelleden van verscheidene beleidsniveau’s gaan met elkaar in dialoog samen met de sector. Dit om te komen tot resultaten via versterkte samenwerking tussen alle beleidsniveau’s. Er wordt eerst gefocust met de sector-experten welke technische maatregelen effectief kunnen zijn of al zijn. Erna is de focus welke beleidsmaatregelen er reeds zijn genomen en nog kunnen genomen worden.

Een panelgesprek rond de nieuwe normen voor wagens en hoe de emissies van de huidige wagenvloot kunnen worden aangepakt. Hoe komen we tot Zero Emission of No Impact Emission? Nemen EV’s het al dan niet over en is dit klimaatsgewijs een goede zaak? Normen en de handhaving ervan, retrofits van vervuilende wagens, Lokale EmissieZones, geopperde algehele ban rond verbrandingsmotoren, groene (bedrijfswagen)fiscaliteit en de kilometerheffing: voldoende stof tot debat."

- Verwelkoming ING, Didier Keters, Sr.Corporate Banker - Utilities,Transport & Logistics
- Mobiliteit van de toekomst: elektrische en waterstofwagens - Minister Bart Tommelein, Viceminister-president van de Vlaamse Regering, Vlaams minister van Begroting, Financiën en Energie
- The ACES internet moment of automotive - Autonomous, Connected, Electric & Shared – Rik Vera, CEO & Partner Nexxworks
- Stand van zaken emissies verbrandingsmotoren en toekomstperspectief, Wim Verhoeve, Emissie-expert Emisia
- Panelgesprek
 
Tekst: UitinVlaanderen

Kunst verweven met ecologie? Je kan ervan proeven bij Verbeke Foundation, een Kemzeekse kunstsite in een groene zone waar ecologie, natuur en cultuur in harmonie de geesten verlichten of inspireren. Het unieke aan de organisatie is dat ze zelfvoorzienend is, in die mate zelfs dat ze is losgekoppeld van het stroomnet. Sinds recent hebben ze ook een laadpaal op de parking staan, een verlengstuk van het ecologische gedachtegoed. 

Achtergrond

​De Verbeke Foundation is opgericht in 2007 met de bedoeling om een grote verzameling moderne en hedendaagse kunst onder te brengen en te tonen aan het grote publiek, maar ook om als kunstenvrijplaats jonge kunstenaars de kans te geven om te experimenteren met hun creaties en technieken. Hoewel op papier een goede 10 jaar oud, zijn de oprichters, Geert Verbeke en Carla Verbeke-Lens, al veel langer met het verzamelen van kunst bezig. Sinds het begin van de jaren 1990 verzamelen ze kunst gaande van het abstracte naar collages en assemblages. Het resultaat is een indrukwekkende privécollectie waarvan een deel dus een permanente tentoonstellingsruimte heeft gekregen.

Enkele jaren geleden lanceerde Tesla de eerste commerciële thuisbatterij en sindsdien zijn er heel wat andere merken gevolgd. Zelfs Nissan levert nu thuisbatterijen die oude Leaf-batterijen een tweede leven geven. Echter is een thuisbatterij nuttig en zo ja, in welke omstandigheden net?

Zonnepanelen

De thuisbatterij is in eerste instantie ontworpen voor de woning die zelf stroom genereert, bijvoorbeeld met zonnepanelen. Als je zonnepanelen hebt en overdag niet thuis bent, genereer je stroom, maar is er weinig verbruik. Dat verbruik is er meestal pas als je ’s avonds thuiskomt en aan het huishouden begint. De geproduceerde stroom injecteer je dus terug in het net en heb je niet gebruikt. 

Om daaraan tegemoet te komen, biedt de batterij soelaas. De batterij kan een deel van je geproduceerde stroom overdag opslaan en ’s avonds vrijgeven. Is je batterij volledig opgeladen dan zal de rest van de geproduceerde stroom terug geïnjecteerd worden (tenzij je ervoor zou kiezen om meerdere batterijen aan elkaar te koppelen). Een gemiddelde batterij slaat een 7 kWh op, voldoende dus als je weet dat een gezin dagelijks zo’n 9 kWh verbruikt.

Off-grid

De filosofie achter een thuisbatterij is om op termijn de woningen te kunnen loskoppelen van het net. Lig je daar niet meteen van wakker, dan kan een thuisbatterij er alvast wel voor zorgen dat je woning meer zelfvoorzienend is in de zonnemaanden.

Een thuisbatterij zal bovendien ook soelaas kunnen bieden op momenten dat de stroom in je straat uitvalt door werken of een panne. 

Stimulans van de overheid

De Vlaamse regering heeft aangekondigd dat er in 2018 een overheidsstimulans komt voor de aanschaf van een thuisbatterij. Volgens Bart Tommelein zelfs nog voor het zomerreces. Om hoeveel het net gaat, is nog niet geweten, maar we houden je zeker op de hoogte.

Volledig stroom- en laadpakket bij PluginCompany

Omdat we zeer hard met groene mobiliteit bezig zijn, zou je denken dat wij enkel laadpalen plaatsen. Vandaag niet meer. Vandaag zorgen we ervoor dat jouw elektrische wagen slim, efficiënt en makkelijk laadt aan jouw groene woning. Voor die groene woning hebben we partners gezocht die er zonnepanelen plaatsen, omvormers en een thuisbatterij. Wij zorgen voor de afsluiter met een slimme laadpaal en tonen je hoe je via diverse apps makkelijk je stroomverbruik optimaliseert. Interesse? Neem dan zeker met ons contact op. We lichten het je graag allemaal toe.

Wanneer je ‘duurzaam’ hoort, dan denk je aan maatregelen die de milieu-impact beperken en die ervoor zorgen dat een product een lange levensduur heeft. Als plaatser van laadpalen zijn we daar heel hard mee bezig en ondersteunen bedrijven dan ook met hun duurzame keuzes. Een van die bedrijven waar we recent laadpalen hebben geplaatst, is Decospan, een bedrijf dat fineerhout verwerkt en van duurzaamheid een bedrijfsfilosofie heeft gemaakt.

Duurzaamheid als filosofie

Decospan tracht in de productiecyclus voor een CO2-neutraal proces te gaan. Zo haalt het voor een groot deel stroom uit de zonnepanelen die op de daken van de productiesites liggen en koopt het bedrijf groene energie aan. Houtafval wordt niet weggegooid, maar omgezet in energie om de machines op de juiste temperatuur te brengen. Daglicht wordt optimaal benut om verlichting zoveel mogelijk te beperken. Het hout zelf is dan weer afkomstig van bossen die duurzaam beheerst worden volgens het Pure Wood Charter. Decospan verwacht van leveranciers om dat charter te ondertekenen en na te leven. 

Slim laden

Als je alle bovengenoemde zaken in acht neemt, heeft Decospan duidelijk een voortrekkersrol wat duurzaamheid betreft. Voor ons is het dan ook zeer belangrijk dat we aan dat beleid kunnen bijdragen. Voor hun elektrische vloot hebben we nu twee dubbele laadpunten geplaatst met een load-balancingmonitor, zodat de laadpunten ook meteen ‘slim’ worden en er te allen tijde vier wagens op hetzelfde ogenblik kunnen geladen worden. Dankzij dat systeem zal er nooit een stroompanne zijn en zullen de palen enkel die stroom leveren die het gebouw op dat ogenblik aankan.

Meer info over slimme laadsystemen? Lees dan zeker deze blog.