 De zomervakantie komt eraan, traditioneel een periode waarin we massaal naar het zuiden trekken om er de Middellandse zon op te zoeken. Met een actieradius van 1000 km of meer zijn het vooral de dieselwagens die populair blijken bij zo’n vakantietrek. Maar wat met de elektrische wagen, een goed idee? Zijn er genoeg laadpalen onderweg?
Plannen Met de elektrische wagen reizen wordt een alsmaar minder groot probleem, afhankelijk van je bestemming. In het noorden is het bijzonder makkelijk om op je bestemming te geraken, maar in het zuiden durf je als EV-rijder wel eens wat stress te ervaren. De route du soleil bijvoorbeeld is niet zo dik bezaaid met laadpalen. Als je die route neemt, met je echt plannen. Gelukkig sta je er niet alleen voor, er zijn immers heel wat apps en gps-systemen die je je route helpen plannen. In de meeste gevallen voer je je eindbestemming in en dan zal de app of je gps wel zeggen waar je kan laden. Let er wel op dat niet alle laadpalen in Frankrijk kunnen geactiveerd worden met een laadpas, sommige moet je activeren met een betaalkaart, andere zijn dan weer gratis (bijvoorbeeld in parkeergarages). Kleine actieradius is geen obstakel Zelfs met een kleinere actieradius van bijvoorbeeld 250 km lukt het om in twee dagen naar het zuiden te rijden, zo bewezen alvast twee reporters van Radio 2. Hun reisverhaal kan je hier lezen. Laadpas Zorg er voor alle zekerheid voor dat je een laadpas in de wagen hebt liggen. De laadpas van PluginCompany is alvast gelinkt aan heel wat netwerken in België, Nederland en Duitsland. Bovendien werkt onze kaart met de belangrijkste Franse operatoren. Heb je nog geen laadpas? Bestel hem dan hier. Naar het zuiden reizen met je EV is dus zeker haalbaar. Als je je reis goed plant, kan je even comfortabel reizen als met een verbrandingsmotor. Geniet er alvast van!
0 Commentaires
 We hebben de laatste weken wel vaker te maken gehad met wateroverlast, hevig onweer, straten die blank staan e.d. Vaak gingen ze gepaard met beelden van wagens die tot boven de wielen in het water reden. Hoe zit dat met een elektrische wagen, kan je met zo’n voertuig ook door het water rijden? En wat met het laden, kan je je wagen in de gietende regen laden? Strenge normen De autoindustrie moet aan heel wat strenge normen voldoen, meestal aangestuurd door diverse overheden. Een van die normen is het beschermen van een wagen tegen bijvoorbeeld overvloedig water. Zowel brandstofwagens als elektrische wagens hebben een systeem ingebouwd dat de stroom onderbreekt van zodra er een anomalie wordt waargenomen (kortsluiting, watercontact). Op die manier wordt de stroombron afgeschermd. Zelfs als er water terecht zou komen in het batterijcompartiment, is er geen gevaar. De batterijen zijn ook nog eens verzegeld, wat ook geldt voor de kabels die stroom transporteren (extra afgeschermd). Waterdichte laadpalen Ook je wagen laden in de gietende regen is geen probleem. De meeste laadpalen voldoen aan strenge normen. Kijk maar naar de KEBA-laadpalen die wij installeren, ze voldoen aan de IP-54-norm, wat zelfs hoger is dan heel wat standaardpalen. Zelfs onder water geven ze nog steeds stroom af. Bovendien hebben de palen standaard een auto-recovery ingebouwd, een veiligheidsmechanisme dat bij een stroompanne (bijvoorbeeld bij blikseminslag) de paal terug laat laden als alle apparaten/omstandigheden gunstig zijn: de wagen, de kabel, het laadpunt, de omgevingsfactoren. Laden bij -25°C of met een paal die onder water staat pure fictie? Het team van KEBA heeft onze laadpalen alvast aan heel wat bijzondere weersomstandigheden onderworpen. Bekijk gerust onderstaande filmpje en oordeel zelf. Laad vandaag nog in alle veiligheid
Interesse in zo'n laadpaal die de natuurelementen trotseert? Neem vandaag nog contact met ons op of vul onze handige offerteaanvraag in. |
Flux RSS
|