​Je zal de laatste maanden of het laatste jaar wellicht ook gemerkt hebben dat er een en ander beweegt op de automarkt. De constructeurs beginnen zenuwachtig te worden nu ze zien dat de ontdieseling sinds dieselgate niet langer fictie is. Automerken zweren diesel af of passen de productieaantallen aan, diverse steden bannen op termijn diesels uit het straatbeeld, slechte luchtkwaliteit en fijnstof worden in verband gebracht met de brandstof, enz. Tijd dus om te kijken naar vandaag en wat de toekomst voor u als chauffeur zou kunnen inhouden.
 
Bewustwording
 
Door de negatieve media-aandacht groeit er een zekere bewustwording bij de consument. Er wordt twee keer nagedacht over de aankoop van een wagen, er wordt gekeken naar de nieuwe restwaarde die een diesel krijgt, milieu-impact, impact op gezondheid en uiteraard de kost aan vadertje staat en de pomp. Het zijn elementen die vandaag gelden bij de aankoop van een dieselwagen. Rekening houdend met dat gegeven is het dan ook niet zo gek dat de consument nu meer dan ooit kijkt naar de alternatieven: benzine, hybride of elektrisch. Elektrisch krijgt op die manier door dieselgate en mede door de subsidiëring door de overheid extra aandacht. Bij ‘elektrisch’ stel je je uiteraard een aantal vragen alvorens tot aankoop over te gaan.
 
Vragen durven stellen
 
Heb ik een wagen nodig waarmee ik 1000 km kan rijden? Hoever rijd ik gemiddeld per dag? Als ik met de wagen reis, zijn twee tussenstops om te laden dan een probleem of niet? Of wacht ik best nog een aantal jaar? Het zijn vragen die we ons vandaag durven stellen, rekening houdend met bovenvermelde factoren. Wat zal morgen brengen?
 
Feit is dat de batterijtechnologie niet stilstaat. Elk jaar weten we de efficiëntie van een lithiumbatterij te verbeteren en hier en daar hoor je wel over nieuwe technologieën in de pipeline, denk daarbij bv. aan sneller laden of wagens met ingebouwde zonnecellen (denk aan de Sono Sion die in 2019 in productie gaat). Het gaat allemaal ontzettend snel en we zien dat automerken zich ook willen klaarstomen voor de transitie van morgen. Zo goed als elk gekend automerk op Europese bodem investeert in R&D en belooft tegen 2020 een reeks EV’s op de markt te brengen. Dat is binnen twee jaar. Het aanbod EV’s zal dan dus een veelvoud zijn van vandaag. Uiteraard volgen we dit op de voet op, omdat we ook klaar willen staan met laadoplossingen waar elke EV-rijder zich in kan vinden.
 
Nieuwe concepten
 
Nieuwe ontwikkelingen brengen nieuwe concepten met zich mee, denk aan slimme laadpalen, load balancing, het inzetten van zonne- of windenergie, vehicle2grid, gedeeld of autonoom autorijden. Ook daar moeten we rekening mee houden om ervoor te zorgen dat EV-rijders morgen of binnen tien jaar nog steeds over een systeem beschikken dat de tand des tijds doorstaat. Niemand kan uiteraard zeggen hoe snel het allemaal gaat en waar we binnen tien jaar staan, maar het is belangrijk om bij al die zaken stil te staan, zeker als je vandaag de aankoop van een nieuwe wagen overweegt.

Wanneer je ‘duurzaam’ hoort, dan denk je aan maatregelen die de milieu-impact beperken en die ervoor zorgen dat een product een lange levensduur heeft. Als plaatser van laadpalen zijn we daar heel hard mee bezig en ondersteunen bedrijven dan ook met hun duurzame keuzes. Een van die bedrijven waar we recent laadpalen hebben geplaatst, is Decospan, een bedrijf dat fineerhout verwerkt en van duurzaamheid een bedrijfsfilosofie heeft gemaakt.

Duurzaamheid als filosofie

Decospan tracht in de productiecyclus voor een CO2-neutraal proces te gaan. Zo haalt het voor een groot deel stroom uit de zonnepanelen die op de daken van de productiesites liggen en koopt het bedrijf groene energie aan. Houtafval wordt niet weggegooid, maar omgezet in energie om de machines op de juiste temperatuur te brengen. Daglicht wordt optimaal benut om verlichting zoveel mogelijk te beperken. Het hout zelf is dan weer afkomstig van bossen die duurzaam beheerst worden volgens het Pure Wood Charter. Decospan verwacht van leveranciers om dat charter te ondertekenen en na te leven. 

Slim laden

Als je alle bovengenoemde zaken in acht neemt, heeft Decospan duidelijk een voortrekkersrol wat duurzaamheid betreft. Voor ons is het dan ook zeer belangrijk dat we aan dat beleid kunnen bijdragen. Voor hun elektrische vloot hebben we nu twee dubbele laadpunten geplaatst met een load-balancingmonitor, zodat de laadpunten ook meteen ‘slim’ worden en er te allen tijde vier wagens op hetzelfde ogenblik kunnen geladen worden. Dankzij dat systeem zal er nooit een stroompanne zijn en zullen de palen enkel die stroom leveren die het gebouw op dat ogenblik aankan.

Meer info over slimme laadsystemen? Lees dan zeker deze blog.